Zakaj je mokra cesta tako neizprosna

Motoristična pnevmatika se ceste dotika le na kontaktni površini velikosti kreditne kartice. Na suhem ta površina drži precej nad 1 g. V dežju lahko razpoložljivi oprijem pade na 40–60 % suhe vrednosti — in še nižje v prvih minutah naliva, ko olje, prah gum in ostanki dizla priplavajo na površje, preden jih dež spere.

Zato so prvih 15 minut dežja najnevarnejše. Po dolgem suhem obdobju se cesta spremeni v spolzko plast nesnage. Pametna poteza je pogosto, da se umakneš pod most ali na bencinsko črpalko, spiješ kavo in pustiš dežju, da opravi čiščenje, preden spet odrineš.

Druga nevidna nevarnost je mreža talnih označb, pokrovov jaškov, bitumenskih zalivk in železniških prehodov. Vse to se pod mokro pnevmatiko obnaša kot led. Edini varen način, da jih v dežju prečkaš, je pokončno in brez zaviranja.

Prava oprema: suho, vidno, toplo

Poskušati dobro voziti v dežju, ko si premočen in premražen, je izgubljena bitka. Telo se zakrči, gibi postanejo sunkoviti, zbranost se sesuje. Oprema je enako pomembna kot tehnika.

• Vodoodporna obleka ali dežni kombinezon: prava membrana (Gore-Tex ali podobno) ali enodelni dežni kombinezon, ki ga nadeneš čez običajno opremo. Poceni dežna oprema zdrži eno pot — investiraj enkrat.
• Vodoodporne rokavice: mrzli, mokri prsti ne morejo občutljivo upravljati sklopke ali sprednje zavore. Drugi par rokavic v vodoodporni vreči na dolgih poteh spremeni vse.
• Vodoodporni škornji: voda vedno najde pot noter skozi gleženj. Visoki škornji z zatesnjenim jezikom, nošeni pod hlačnico, so edino, kar res deluje.
• Premaz proti rosenju vizirja ali Pinlock vložek: zarosen vizir v dežju je najpogostejši vzrok nesreč na avtocesti. Tega ne izpusti.
• Element za dobro vidnost: fluorescenten jopič, odsevni vložki ali svetla čelada. V dežju so vetrobranska stekla avtomobilov zamazana, vozniki pa vidijo manj kot polovico tega, kar sicer.

Tehnika vožnje po mokri cesti

Dobra vožnja v dežju je stvar mehkobe. Vsak gib — plin, zavora, krmiljenje — mora biti postopen. Prav sunkoviti gibi zlomijo že tako zmanjšan oprijem pnevmatike.

• Glej dlje naprej. V dežju moraš predvidevati dvakrat bolj: zavorna pot se podvoji, vidljivost se prepolovi. Beri cesto 100 m naprej, ne 20.
• Zaviraj prej in postopno. Sprednjo zavoro stiskaj, ne zgrabi je. Zadnjo zavoro uporabljaj bolj kot običajno, da stabiliziraš motor. Sodoben ABS je na mokrem pravi rešitelj — uporabi ga.
• Manj nagiba, več upočasnjevanja. Hitrost v ovinkih zmanjšaj za 20–30 % in motor nagni manj. Bolj ko je pnevmatika pokončna, več gume je na cesti.
• Izogibaj se sredini pasu. Tam se nabirata olje in dizel. Vozi po »kolesnicah«, ki jih pustijo avtomobili — so čistejše in bolj oprijemljive.
• Ohrani sproščen prijem krmila. Napet motorist vsak trzaj prenese na sprednje kolo. Sprosti ramena, drži se s koleni, pusti motorju, da malo zaplava.
• Povečaj varnostno razdaljo. Podvoji razmik do avtomobilov pred sabo. Tovornjaki dvigujejo pršec, ki te za nekaj sekund zaslepi — v močnem dežju jih nikoli ne prehitevaj v ovinku.

Vidljivost: videti in biti viden

Dež napade vidljivost z obeh strani. Tvoj vizir se rosi, ogledala se napolnijo s kapljicami, vozniki okoli tebe pa imajo zamazana stekla in tunelski vid. Nekaj preprostih navad naredi ogromno razliko:

• Luči vedno prižgane. Tudi podnevi, v dežju. Nekateri motorji imajo samodejni način — dvakrat preveri, da je vklopljen.
• Postavi se v ogledala. Vozi tam, kjer te voznik pred tabo res vidi, ne v mrtvem kotu.
• Pogosto obriši vizir. Mali brisalec na levem kazalcu (ali vodoodbojni premaz) pri nizki hitrosti z eno potezo odstrani kapljice.
• Predvidi sunke vetra. Mostovi, vrzeli med tovornjaki, odprte planote — v dežju jih pogosto spremlja bočni veter. Okrepi prijem, a ostani sproščen.

Kako pameten GPS spremeni vožnjo v dežju

Izbira prave poti je v dežju pol zmage. GPS za motor, narejen za motoriste — ne splošna avtomobilska aplikacija — ti omogoča, da potovanje prilagodiš razmeram, namesto da trmasto slediš istemu »thrilling« prelazu, ki si ga načrtoval za suh dan.

Z Vroom GPS se ta prilagoditev zgodi v nekaj sekundah:

• Preklopi na mirnejši profil. Z dvema dotikoma zamenjaj profil »Thrilling« ali »Fast« za »Touring« ali »Eco«. Pot se izogne najbolj agresivnim serpentinam in da prednost širšim, bolje tlakovanim cestam.
• Izogibanje makadamu. Makadam je v dežju nočna mora. Profili se neasfaltiranim odsekom privzeto izognejo — ključna varnostna mreža, ko je bližnjica na zemljevidu videti mamljiva.
• Vmesnik za rokavice. Veliki gumbi, veliko besedilo, velike ikone manevrov. Z mokrimi, mrzlimi rokavicami res ne želiš povečevati drobnega vmesnika s prsti.
• Jasna glasovna navodila. Oči na cesti, ne na zaslonu. Ključno v dežju, ko te lahko dve sekundi gledanja navzdol stanejo ovinek.
• Opozorila za ekipo. Voziš v skupini v dežju? Če se prijatelj neha premikati ali zaostane, je vsa ekipa samodejno obveščena. V slabem vremenu je to zgodnje opozorilo še toliko pomembnejše.

Kdaj se ustaviti — in kje

Vedeti, kdaj se ustaviti, je del dobre vožnje. Obstajajo razmere, v katerih je prava odločitev, da se umakneš in počakaš, da mine:

• Toča. Skozi točo nikoli ne vozi. Vidljivost pade na nič, cesta postane kot pokrita s frnikolami, led pa boli. Takoj se ustavi pod mostom ali na pokritem mestu.
• Nevihte s strelami v bližini. Poleg dežja so sunki vetra silni in nepredvidljivi. Poišči zavetje.
• Močni krajevni nalivi. Če ne vidiš 50 m naprej, te ne vidi niti voznik za tabo. Ustavi se z vklopljenimi varnostnimi utripalkami, daleč stran od ceste.
• Poplavljeni odseki. Nekaj centimetrov vode lahko skrije luknjo, udor ali tok, ki je dovolj močan, da te prevrne. Obrni se — ovinek je vedno krajši od reševanja.

Dober GPS te odločitve olajša: hiter pogled na zemljevid, nova pot mimo poplavljene doline, nov čas prihoda in spet si na poti. Postanek ni nikoli poraz — je taktični premor.

Po vožnji: poskrbi za motor

Dež ne preizkuša le tebe, ampak kaznuje tudi motor. Nekaj minut, ko prideš domov, naredi ogromno razliko:

• Speri sol in umazanijo s čisto vodo, še posebej pozimi ali ob obali.
• Namaži verigo, dokler je še topla. Dež v nekaj kilometrih spere mazivo.
• Posuši notranjost čelade in rokavice. Po potrebi jih napolni s časopisnim papirjem — plesen in neprijetni vonji se pojavijo v 24 urah.
• Preveri tlak v pnevmatikah pred naslednjo vožnjo. Tlak na hladno med vožnjami pade hitreje, kot misliš.