Τι είναι ο κλιμακωτός σχηματισμός;

Κλιμακωτός σχηματισμός σημαίνει να οδηγείτε σε ομάδα χωρίς να βρίσκεστε ποτέ δίπλα-δίπλα. Κάθε αναβάτης παίρνει εναλλάξ θέση στην αριστερή και στη δεξιά πλευρά της λωρίδας, κρατώντας ασφαλή απόσταση από αυτόν που προπορεύεται.

Στην πράξη, ο αρχηγός παίρνει το αριστερό τρίτο της λωρίδας. Ο δεύτερος μπαίνει στο δεξί τρίτο, λίγο πιο πίσω. Ο τρίτος γυρίζει στην αριστερή θέση, και ούτω καθεξής. Το αποτέλεσμα: ένα ζιγκ-ζαγκ αντί για ένα σφιχτό κοπάδι.

Γιατί είναι απαραίτητος για την ασφάλεια της ομάδας

1. Απόσταση φρεναρίσματος. Αν όλοι οδηγούν σε μία γραμμή, ο ένας ακριβώς πίσω από τον άλλον, ένα απότομο σταμάτημα του αρχηγού μπορεί να προκαλέσει αλυσιδωτή αντίδραση. Στον κλιμακωτό σχηματισμό, κάθε αναβάτης έχει μια πλευρική μετατόπιση που του δίνει επιπλέον χώρο για ελιγμούς και μεγαλύτερη πραγματική απόσταση φρεναρίσματος σε σχέση με αυτόν που είναι ακριβώς μπροστά του.

2. Μέγιστη ορατότητα. Με τη μετατόπιση, κάθε αναβάτης βλέπει τον δρόμο μπροστά, όχι μόνο την πλάτη αυτού που προηγείται. Βλέπεις έγκαιρα τις στροφές, τα εμπόδια και την αντίθετη κίνηση. Κρίσιμο στους στροφιλίκι δρόμους, όπου οι εκπλήξεις είναι συχνές.

3. Έξυπνη χρήση της λωρίδας. Μια ομάδα σε κλιμακωτό σχηματισμό πιάνει λιγότερο μήκος δρόμου από μια ομάδα σε μία γραμμή, με τις ίδιες ασφαλείς αποστάσεις. Το αποτέλεσμα: τα αυτοκίνητα πίσω σας έχουν λιγότερη απόσταση να καλύψουν όταν προσπερνούν, άρα λιγότερες επικίνδυνες καταστάσεις για όλους.

4. Χώρος για αποφυγή. Αν εμφανιστεί λακκούβα, ζώο ή αντικείμενα στον δρόμο, ο αναβάτης σε κλιμακωτό σχηματισμό έχει χώρο να τα αποφύγει χωρίς να χτυπήσει αυτόν δίπλα του (γιατί δεν υπάρχει κανείς δίπλα του). Όταν οδηγείτε δίπλα-δίπλα, αυτός ο ελιγμός είναι αδύνατος.

Πώς να πάρεις θέση

• Ο αρχηγός οδηγεί στην αριστερή θέση (αριστερό τρίτο της λωρίδας). Δίνει τον ρυθμό και επισημαίνει τους κινδύνους.
• Ο 2ος αναβάτης παίρνει τη δεξιά θέση (δεξί τρίτο), περίπου 1-2 δευτερόλεπτα πίσω από τον αρχηγό.
• Οι επόμενοι αναβάτες εναλλάσσονται αριστερά-δεξιά, πάντα 1-2 δευτερόλεπτα πίσω από αυτόν που είναι ακριβώς μπροστά τους (περίπου 2-4 δευτερόλεπτα από αυτόν της ίδιας πλευράς).
• Η σκούπα (ο πιο έμπειρος μετά τον αρχηγό) οδηγεί τελευταίος. Παρακολουθεί την ομάδα από πίσω και φροντίζει να μη χαθεί κανείς.

Συνηθισμένα λάθη

Οδήγηση δίπλα-δίπλα. Είναι το φυσικό ένστικτο: θέλεις να πας δίπλα στον φίλο σου για να «τα πείτε» ή από συνήθεια. Όμως δίπλα-δίπλα έχεις μηδενικό πλευρικό περιθώριο. Μια ριπή αέρα, ένα σαμαράκι στον δρόμο, και έχεις πτώση με δύο μηχανές.

Κόλλημα στον μπροστινό. Ακόμα και σε κλιμακωτό σχηματισμό, αν είσαι πολύ κοντά δεν θα προλάβεις να αντιδράσεις. Κράτα πάντα τουλάχιστον 1-2 δευτερόλεπτα από αυτόν που είναι ακριβώς μπροστά σου.

Αλλαγές θέσεων στη διαδρομή. Οι προσπεράσεις μέσα στην ομάδα ή οι αλλαγές πλευράς εν κινήσει αποσταθεροποιούν όλο τον σχηματισμό. Μείνε στη θέση σου, εκτός αν ο αρχηγός δώσει άλλο σήμα.

Τι γίνεται όταν χάνεις τον φίλο σου από τα μάτια σου;

Όποιος οδηγεί σε ομάδα ξέρει αυτό το συναίσθημα: πας μπροστά, ρίχνεις μια ματιά στον καθρέφτη και ο φίλος σου έχει εξαφανιστεί. Πού είναι; Έπεσε; Σταμάτησε; Ή είναι απλώς δύο αυτοκίνητα πίσω;

Αυτό το άγχος είναι πραγματικό και σε κάνει να κάνεις επικίνδυνα πράγματα: φρενάρεις απότομα, γυρνάς πίσω, χάνεις την προσοχή σου από τον δρόμο μπροστά. Και όταν βρίσκεσαι σε έναν υπέροχο στροφιλίκι δρόμο, είναι η χειρότερη στιγμή για να χάσεις τη συγκέντρωσή σου.

Ακριβώς εδώ ένας χάρτης σε πραγματικό χρόνο σε μια εφαρμογή όπως το Vroom GPS αλλάζει τα δεδομένα. Με τη λειτουργία Crew ενεργή, κάθε μέλος της ομάδας σου εμφανίζεται στον χάρτη σου ζωντανά. Ξέρεις ακριβώς πού είναι ο καθένας από την παρέα, χωρίς να πάρεις ποτέ τα μάτια σου από τον δρόμο.

Τέλος οι συνεχείς ματιές στους καθρέφτες για να δεις αν ο φίλος σου είναι ακόμα πίσω σου, ειδικά όταν είναι δύο αυτοκίνητα πίσω και απλώς δεν φαίνεται στον καθρέφτη. Τον βλέπεις στον χάρτη, ξέρεις ότι οδηγεί και μένεις συγκεντρωμένος στον δρόμο μπροστά σου.

Κι αν κάποιος σταματήσει ή μείνει πίσω, ειδοποιείσαι. Δεν χρειάζεται να σταματά όλη η ομάδα σε κάθε κυκλικό κόμβο για καταμέτρηση. Η σκούπα βλέπει όλους, ο αρχηγός βλέπει όλους, και κάθε αναβάτης απολαμβάνει τη βόλτα με ήσυχο το μυαλό του.