Co je jízda do šachovnice?

Jízda do šachovnice znamená jet ve skupině tak, abyste nikdy nejeli vedle sebe. Každý jezdec se střídavě řadí do levé a pravé části jízdního pruhu a drží bezpečný odstup od motorky před sebou.

V praxi jede vedoucí v levé třetině pruhu. Druhý jezdec se zařadí do pravé třetiny, kousek za něj. Třetí jde zase doleva a tak dál. Výsledek: cikcak místo namačkaného hloučku.

Proč je zásadní pro bezpečnost skupiny

1. Brzdná dráha. Když všichni jedou v jedné stopě přímo za sebou, prudké zabrzdění vedoucího může spustit řetězovou reakci. Při jízdě do šachovnice má každý jezdec boční odsazení, které mu dává víc prostoru k manévrování a delší efektivní brzdnou dráhu vůči jezdci přímo před ním.

2. Maximální výhled. Díky odsazení vidí každý jezdec silnici před sebou – ne jen záda toho, kdo jede vepředu. Vidíš blížící se zatáčky, překážky na silnici i protijedoucí provoz. Na klikatých silnicích, kde je překvapení na každém kroku, je to klíčové.

3. Chytré využití pruhu. Skupina v šachovnici zabere na silnici kratší úsek než skupina v jedné stopě a přitom si drží bezpečné odstupy. Výsledek: auta za vámi mají při předjíždění kratší vzdálenost k překonání, což snižuje nebezpečné situace pro všechny.

4. Prostor pro úhyb. Když se objeví výmol, zvíře nebo něco na silnici, jezdec v šachovnici má prostor uhnout, aniž by narazil do souseda (protože vedle něj nikdo není). Když jedete vedle sebe, takový úhybný manévr je nemožný.

Jak se správně zařadit

• Vedoucí jede vlevo (levá třetina pruhu). Udává tempo a ukazuje nebezpečí.
• 2. jezdec jede vpravo (pravá třetina), zhruba 1–2 sekundy za vedoucím.
• Další jezdci se střídají vlevo-vpravo, vždy 1–2 sekundy za jezdcem přímo před sebou (zhruba 2–4 sekundy od jezdce na stejné straně).
• Zadní jezdec (po vedoucím ten nejzkušenější) jede poslední. Hlídá skupinu zezadu a dává pozor, aby se nikdo neztratil.

Časté chyby

Jízda vedle sebe. Je to přirozený instinkt: chceš jet vedle kámoše, abyste si „pokecali“, nebo prostě ze zvyku. Jenže vedle sebe nemáš žádnou boční rezervu. Poryv větru, hrbol na silnici a máš z toho pád dvou motorek.

Lepení se na jezdce před sebou. I v šachovnici, když jsi moc blízko, nestihneš zareagovat. Vždycky si drž aspoň 1–2 sekundy od jezdce přímo před sebou.

Střídání pozic během jízdy. Předjíždění uvnitř skupiny nebo přejíždění na druhou stranu za jízdy rozhodí celou formaci. Drž se své pozice, pokud vedoucí neukáže jinak.

Co když ztratíš kámoše z dohledu?

Ten pocit zná každý, kdo jezdí ve skupině: jedeš vepředu, mrkneš do zrcátka a kámoš nikde. Kde je? Spadl? Zastavil? Nebo je jen dvě auta za tebou?

Ten stres je skutečný a nutí tě dělat nebezpečné věci: prudce brzdíš, otáčíš se, přestáváš se soustředit na silnici před sebou. A když jedeš po krásné klikaté silnici, je to ten nejhorší moment ztratit pozornost.

Právě tady je mapa v reálném čase v aplikaci jako Vroom GPS zásadní změna. Se zapnutým režimem Crew se každý člen tvé skupiny zobrazí na tvé mapě živě. Přesně víš, kde je každý z kámošů, aniž bys spustil oči ze silnice.

Už žádné neustálé kontrolování zrcátek, jestli je kámoš pořád za tebou – zvlášť když je dvě auta zpátky a v zrcátku ho prostě nevidíš. Vidíš ho na mapě, víš, že jede, a soustředíš se na silnici před sebou.

A když někdo zastaví nebo zaostane, dostaneš upozornění. Není potřeba zastavovat celou skupinu na každém kruháči a počítat hlavy. Zadní jezdec vidí všechny, vedoucí vidí všechny a každý si může jízdu v klidu užít.